Para que acordou o Goberno da Marea Atlántica a caducidade da concesión do transporte publico hai dous anos se non tiña realmente unha proposta alternativa e co obxecto de facer unha nova licitación? Para nós é un fracaso político porque entendemos que podería ter sido unha transformación radical da mobilidade na Coruña

Denucniamos que o Executivo local amosa coa decisión de dar continuidade á concesión da Compañía de Tranvías que non ten un plan para a mobilidade na cidade e que renuncia a telo para o que queda de mandato

 Entendemos que o concelleiro de Mobilidade Sostíbel Daniel Díaz Grandío enganou durante todo este tempo nas súas intervencións nas que se gababa do acordo da caducidade da concesión e de estar traballando nos pregos dunha nova e acusámolo dunha “fuxida cara diante” que será resolta pola próxima corporación que saia das eleccións municipais de 2019

Consideramos que o Goberno Local estase a rir da xente coa súa inacción en materia de mobilidade e a mostra é a programación da Semana Europea da Mobilidade

Tivo moi pouca graza –en alusión aos monólogos nos buses e á carreira entre concelleiras/os– que nestes tres anos a Marea Atlántica teña incumprido practicamente a totalidade das súas promesas en materia de mobilidade e de transporte público

Estamos sorprendidas de que nas actividades da Semana Europea da Mobilidade se teña vehículos de mobilidade persoal para os cales non está adaptadas as vías da nosa cidade nin a ordenanza de circulación, da que exiximosn unha renovación inmediata

Cómpre reordenar a cidade situando no cumio ao peón (a pé ou en cadeira con rodas), as bicis e o transporte público e, por último, o coche particular e que para iso ten levado a pleno até tres mocións con nula reacción por parte do Executivo local

Trasladamos esta mañá unha batería de preguntas para a súa resposta por escrito para o vindeiro Pleno a respecto das actuacións realizadas polo Goberno municipal en materia de mobilidade desde a celebración do Foro Movémonos

O alcalde presentou dez liñas de actuación para acadar unha mobilidade sostíbel que pasaban pola “aposta pola intermodalidade, a desconxestión do centro da cidade e do interior dos barrios, a redución progresiva da velocidade máxima do tráfico, o impulso ás vías ciclables e do espazo peonil, a monitorización da mobilidade a nivel urbano e metropolitano, o pulo á mobilidade peonil, ciclista e do transporte público colectivo –incluíndo para iso medidas fiscais e tarifarias– ou a introdución do ferrocarril como medio de comunicación na área metropolitana”. Queremos saber cal destas se teñen concretado neste mais dun ano desde a celebración do foro, ou se estamos ante outro brinde ao sol, con moita proposta mais ningunha actuación real

Solicitamos tamén nas súas iniciativas aclaracións a respecto de que medidas concretas ten tomado o Goberno municipal para a posta do  servizo do transporte de proximidade en San Diego e que medidas se teñen tomado para acadar un pacto de cidade pola mobilidade sostible, tal e como propoñía Xulio Ferreiro nesa xornada

Preguntamos por que a concellaría de Mobilidade Sostíbel non atendeu un rogo de hai dous anos no que solicitabamos a colocación dun espello no cruzamento entre a rúa Atocha baixa, a rúa Orillamar e a rúa Javier Fonte

Queremos saber que medidas ten pensado realizar a concellaría de Mobilidade Sostíbel para a mellora da seguridade viaria nos barrios de Monte Alto e das Atochas: dada a súa configuración, existe unha serie de incorporacións e cruzamentos, no que polas súas características, sería necesaria a colocación deste tipo de espellos na procura de complementar a xa existente sinalización vertical ou horizontal e co obxecto de garantir os mínimos para unha correcta seguridade viaria