porto-exterior
Malia o constante adiamento do Goberno da Marea insistiremos en solicitar o referendo sobre os peiraos da cidade

Malia o constante adiamento do Goberno da Marea insistiremos en solicitar o referendo sobre os peiraos da cidade

Volveremos pedir no Pleno a celebración da Consulta Popular

Damos traslado así á moción presentada a todos os grupos municipais pola Comisión Aberta en Defensa do Común na que tamén se insta o alcalde que realice as actuacións necesarias para que o custo da construción do porto exterior de Punta Langosteira e as súas conexións, que é unha obra do Estado, sexa pagado por este

Ler nova
Despois do debate de maio volvemos levar ao Parlamento o futuro do noso Porto

Despois do debate de maio volvemos levar ao Parlamento o futuro do noso Porto

Pediremos no Parlamento que as deputadas e os deputados por Galiza condicionen o seu apoio aos orzamentos de Sánchez ao finaciamento do porto da Coruña

Ana Pontón a Feixóo: “Que pasa se mañá o Goberno central cambia de opinión e non condona a débeda a Valencia,... volve ao punto de partida de non reclamar nada para Punta Langosteira?”

Paco Jorquera pide a Beatriz Mato que poña os intereses da Coruña por diante dos intereses do PP e a Xulio Ferreiro que deixe a improvisación e exerza o liderado que lle corresponde ao Goberno da cidade

Ler nova
Non consentimos que o futuro dos peiraos interiores e do Porto Exterior sexan sometidos aos intereses partidarios

Non consentimos que o futuro dos peiraos interiores e do Porto Exterior sexan sometidos aos intereses partidarios

Consideramos intolerábel o mercadeo partidista acaecido esta semana a conta dos terreos portuarios

Durante este mandato a reivindicación decidida para a devolución de balde dos peiraos interiores e para outro modelo de financiación para o Porto Exterior foi encabezada polas organizacións sociais en torno a Comisión Aberta e pola acción institucional, no Concello da Coruña e no Parlamento de Galiza, feita polo propio BNG

Demóstrase que hai determinadas formacións políticas que actúan en función de intereses partidarios e non por iniciativa propia ou porque o fagan en defensa dos intereses da veciñanza da Coruña e Galiza: desde drásticos e antagónicos cambios de opinión a formacións que non teñen empregado a súa capacidade de influír malia a súa representación no Congreso. Cremos lamentábel o espectáculo que se está dando e que desvía o obxectivo: a supresión do convenio de 2004, a devolución de balde dos terreos portuarios, unha vez desafectados, para usos sociais e produtivos en beneficio da cidade, e a construción do Porto Exterior a conta do Orzamento Xeral do Estado

Congratulámonos ironicamente do “cambio de opinión” a respecto do Porto do Partido Popular en tan só tres meses desde o último debate no Parlamento de Galiza, da “renuncia” da Marea Atlántica a pagar por parte dos terreos, como pretendían facer coa Solana e da “indignación” do PSOE ante o agravio comparativo co porto de Valencia similar a amosada cando a sinatura do convenio de abril entre De La Serna, Llorca, Feijoo e Losada

Ler nova

Formulamos no Parlamento de Galiza un proxecto global e incluínte para a Fachada Marítima da Coruña

A nosa portavoz nacional Ana Pontón propón unha fronte común para que o Estado pague Punta Langosteira sen hipotecar o futuro da Coruña

Levamos esta proposta ao Parlamento para frear o protocolo asinado por Xunta de Galiza, Autoridade Portuaria, Portos do Estado e Ministerio de Fomento, que discrimina a Galiza cando hai “choiva” de investimentos noutros territorios

Ler nova
Sen garantías de que os peiraos interiores sexan por fin devoltos a cidade

Sen garantías de que os peiraos interiores sexan por fin devoltos a cidade

Entendemos, tras o anuncio de que Portos do Estado e Xunta pactaron non vender a Solana e os peiraos interiores, que novamente se quere realizar unha “fuxida cara adiante” sobre o problema de fondo, non outro, que a financiación o Porto Exterior a costa de seguir hipotecando o futuro do centro da Coruña

Consideramos, asemade, que calquera “estudo concreto” que se faga a respecto dos peiraos de San Diego non pode pasar polo uso residencial senón por ser o lugar onde se artelle un verdadeiro transporte metropolitano por vía ferroviaria e marítima e aproveitar as súas vías e toda a infraestrutura hoxe en día existente

Independentemente dos termos do acordo, realizado as agochadas, e da deslealdade do Sr. Feijóo para coas coruñesas e coruñeses que estaban pendentes dunha consulta publica sobre os usos dos peiraos, os terreos seguen pendentes de desafectación. Ademais, que houbera esta negociación e finalmente acordo sen que o Goberno municipal tivese coñecemento é algo bastante indicativo e que debería facer reflexionar a Xiao Varela e Xulio Ferreiro sobre a estratexia que seguiron. Por desgraza, e como consecuencia para o futuro da nosa cidade, mantense o suspense sobre os usos futuros dos máis de 64.000 metros cadrados no centro da Coruña e segue sen garantirse os espazos públicos para usos sociais e industriais

Demandamos, de novo, que se modifique o PXOM, que contempla actualmente nas súas fichas urbanísticas a construción de mamotretos de até 10 alturas, e que se garanta para o futuro os usos sociais, ou para a cidadanía, incluíndo na modificación da ordenación dos espazos portuarios o preservar a actividade económica actual do porto como lugar de actividade comercial xeradora de riqueza

Ler nova
Uns orzamentos do Estado dos que desaparecen A Coruña e a súa área metropolitana

Uns orzamentos do Estado dos que desaparecen A Coruña e a súa área metropolitana

Os investimentos previstos nos orzamentos xerais do Estado para a comarca esquecen demandas históricas necesarias, renuncian de xeito obsceno ao desenvolvemento económico e a xeración de emprego e prescinden da mobilidade sostíbel e á rexeneración da Ría do Burgo. Son, en definitiva, un desprezo á Coruña e esmolas sen criterio distribuídas nunhas partidas feitas sen o coñecemento das necesidades reais da nosa cidade”

A proposta de orzamentos amosa até que punto a ausencia de forzas propias no Congreso, co centro de decisión no Pais e non subordinadas a outro tipo de organizacións de ámbito estatal, castiga a nosa nación e é a proba do moi elevado custe que ten para Galiza a submisión de Feixóo a Madrid, a súa falta de peso político e como a súa xestión sempre vén determinada polos intereses do Partido Popular e non por resolver as necesidades e demandas das galegas e dos galegos

Consideramos escandaloso que os investimentos se reduzan mais dun 40 % na Coruña e na súa área metropolitana obviando novamente, entre outras actuacións prioritarias, a Ría do Burgo, o Porto Exterior, o Aeroporto e a mobilidade

Nas partidas que se presentaron onte se reiteran as grandes eivas amosadas en anos anteriores acentuándose a ausencia de investimentos reais que teñan por obxecto a consideración da área urbana como motor social e económico da comarca

Ler nova
Débese cambiar o PXOM para preservar os peiraos interiores

Débese cambiar o PXOM para preservar os peiraos interiores

Insistimos na importancia de que se realice a modificación na ordenación dos espazos portuarios para que estes teñan usos sociais ou para a veciñanza e se preserve a actividade económica do porto actual como lugar de actividade comercial e de pesca para así recuperar a fachada marítima ao conxunto da cidade

As noticias que aparecen constantemente estes días nos medios de comunicación a respecto da nosa fachada marítima evidencian a falta dunha proposta de futuro do Goberno da Marea para cos peiraos interiores e a súa incerteza na xestión de como se debe actuar. Levamos avisando desde hai anos que estes peiraos non poden ser vendidos mentres non sexan desafectados, polo que instamos o Executivo local a abordar de vez a reforma do PXOM e preservar os seus usos futuros

Ler nova