Demandamos que se faga público o acordo sobre os terreos portuarios asinado onte

De momento, o que sabemos do protocolo apunta a que o acordo só se referiu á titularidade dos terreos e á renuncia da Autoridade Portuaria a sacar a poxa o soar da Solana e os peiraos de Batería e Calvo Sotelo

O acordo ao que se chegou onte non altera o modelo de financiamento do Porto Exterior en base á venda dos peiraos interiores xa que os terreos de San Diego e o soar do Hotel Finisterre igualmente sairían a poxa e a Xunta de Galiza mercaría os peiraos de Batería e Calvo Sotelo

Desde o coñecemento do acordo a partir das informacións xornalísticas, o modelo urbanístico dos convenios de 2004 permanece intacto xa que co protocolo asinado onte non se modifican os usos hoteleiro e comercial para Batería e Calvo Sotelo nin os usos residenciais para San Diego

O PP amosa na sinatura do protocolo sobre os terreos portuarios un sectarismo sen precedentes, estar absolutamente ausente das necesidades e vontade das coruñesas e dos coruñeses e revela que o que máis lle importa é o reparto do “pastel” e non os usos que eses terreos vaian ter

Con este acordo e con este modus operandi, o Ministerio de Fomento, Portos do Estado, a Autoridade Portuaria e a Xunta de Galiza desprezan as coruñesas e os coruñeses e renuncian a un proxecto integrador dos terreos que se desafectarán

Insistimos na potencialidade do conxunto dos terreos portuarios para implementar usos produtivos de I+D+i relacionados co mar e a pesca, para a dotación de equipamentos e de usos sociais, e para o potenciación das infraestruturas en mobilidade que hoxe existen aí

O Goberno municipal fallou ao adiar a convocatoria da consulta popular aprobada en Pleno e ao non deseñar un proxecto para os peiraos interiores que tiña que ter feito nada máis comezar o mandato, sobre todo dado que a Marea Atlántica levaba no seu programa a reformulación dos convenios de 2004

Solicitamos que o Goberno municipal substitúa o valado exterior da pista deportiva

Veciñanza da zona transmitiunos a súa preocupación polo deterioro existente hoxe en día e a posibilidade de que puidera ceder magoando as crianzas que xogan na zona

Aproveitamos o Foro pola mobilidade sostíbel para trasladar as nosas propostas en mobilidade para a cidade

Quixemos expor, entre outras, as nosas apostas por políticas que fomenten a optimodalidade, a mellora integral do transporte público en autobús, a implantación do tren de proximidade ou do transporte marítimo, de dar prioridade ás e aos peóns e por investimentos na mellora da accesibilidade universal do espazo urbano

Falamos do exemplo de Pontevedra, como modelo a seguir, e da necesidade de recuperar os espazos urbanos para as e os peóns

Todas e todos somos conscientes de que a nosa cidade ten un problema a respecto da mobilidade. A Coruña non pode deixar pasar a oportunidade de mellorar a súa mobilidade urbana, tendo en conta que estamos nun momento clave onde se abren múltiples opcións para mellorala. E por riba disto hai que ser conscientes de que si existen políticas destinadas a defender os intereses das persoas ou os intereses das empresas. Por tanto toca decidir e tomar as decisións

As prioridades en San Diego non pasan polo uso residencial senón por ser o lugar onde se artelle un verdadeiro transporte metropolitano por vía ferroviaria e marítima

Na modificación do planeamento urbanístico do porto interior debe apostarse pola súa promoción, o seu uso mixto, a creación de novas actividades e a súa preservación para o fomento económico como lugar de actividade comercial e de pesca que xera riqueza

Lembramos a nosa postura radicalmente en contra de que o porto exterior se financie a través da venda de patrimonio publico, ou sexa do que é de todas e todos, independentemente de quen o merque, e, polo tanto, sempre nos amosaremo contrarios á compra da Solana por 1,4 millóns á Autoridade Portuaria xa estes cartos irían destinados, tal e como denunciabamos xa en 2014, a financiar a débeda do ente portuario pola construción de Punta Langosteira